일본 예선에 대한 각 팀의 소감

드라이버와 팀들은 2026 일본 그랑프리를 앞두고 스즈카에서 열린 최종 연습 주행과 예선전 결과를 보고했습니다.

안토넬리는 FP3에서 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 예선에 임하는 두 메르세데스 드라이버 중 더 자신감 있는 모습을 보였습니다. 그는 예선전 세 세션 내내 그 기세를 유지하며 하루 종일 러셀보다 우위를 점했습니다. Q3에서 완벽한 랩 타임을 기록하며 잠정 폴 포지션을 차지했고, 두 번째 랩에서는 기록을 단축하지 못했지만 그럴 필요도 없었습니다. 러셀은 FP3 이후 차량 세팅을 변경한 후 어려움을 겪었고, 결국 팀 동료를 따라잡지 못하며 거의 0.3초 차이로 뒤처졌습니다.

"오늘 스즈카에서 폴 포지션을 차지하게 되어 정말 기쁩니다. 이렇게 멋진 서킷에서 드라이빙을 즐기며 예선에서 한계까지 몰아붙일 수 있어서 너무 좋았습니다. FP3 때보다 차가 조금 더 예민해져서 쉽지는 않았습니다. 타이어 과열 문제도 있었지만, Q3에서 두 번의 안정적인 랩을 기록할 수 있었습니다. 다행히 페이스가 충분히 좋아서 1위를 차지할 수 있었습니다.

내일 경기가 기대됩니다. 출발이 중요하겠지만, 우리는 우리 자신에게 집중하고 1번 코너까지 선두를 유지하는 데 최선을 다할 것입니다. 오늘 저녁 보노와 다른 엔지니어들과 함께 최대한 준비할 수 있도록 논의할 예정입니다. 차가 앞차를 잘 막아내고 금요일에 보여줬던 롱런 페이스를 활용할 수 있기를 바랍니다. 어떤 결과가 나올지 기대됩니다."

"제 차고에서는 오늘 예선이 순탄치 않았습니다." FP3 이후 차량 밸런스를 맞추기 위해 간단한 세팅 조정을 했는데, 오히려 주행이 훨씬 어려워졌습니다. 오버스티어와 타이어 과열 문제로 고생했고, 랩타임을 맞추기 위해 주행 방식을 계속 바꿔야 했습니다. 게다가 프론트윙 플랩도 상당 부분 제거해야 했는데, 이상적인 상황은 아니었습니다. 이 차들은 워낙 새 차라서 세팅 조정이 생각보다 훨씬 더 큰 영향을 미친 것 같습니다.