혼다는 길고 강렬했던 4월 휴식 기간 동안의 진행 상황을 발표했습니다.

혼다와 애스턴 마틴의 새로운 파트너십은 순조롭게 시작되지 못했지만, 양측 모두 상황을 반전시키기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

혼다는 5주간의 레이스 중단 기간 동안 "어느 정도 진전"을 이룬 후, 이번 주말 마이애미 그랑프리에서 엔진 진동을 줄이고 신뢰성을 향상시키기 위한 추가적인 대책을 도입할 예정입니다.

일본 자동차 대기업 혼다는 실버스톤에 본사를 둔 애스턴 마틴 팀을 레이스 우승팀이자 챔피언십 경쟁팀으로 탈바꿈시키기 위한 퍼즐의 최신 조각으로 2026 시즌부터 애스턴 마틴과 파트너십을 맺었습니다.

그러나 함께 치른 첫 세 경기는 매우 어려웠습니다. 디자이너 에이드리언 뉴이가 생산 지연으로 "막판에 완성되었다"고 인정한 AMR26 패키지는 느리고 신뢰성이 떨어지는 것으로 드러났습니다.

올해 애스턴 마틴은 페르난도 알론소가 일본 그랑프리에서 18위를 기록한 것을 제외하고는 레이스를 완주한 적이 없습니다. 그 이전에는 그와 그의 팀 동료인 랜스 스트롤이 호주와 중국에서 펼친 경기는 심한 진동 때문에 제한적으로 진행되었다.