Who has gained and lost the most places at race starts?
Race starts under F1’s new-for-2026 regulations have been a hot topic across the opening few rounds of the campaign, with a greater variety in rapid, average and poor getaways adding to the drama on the first lap of a Grand Prix.
F1.com은 호주, 중국, 일본, 마이애미에서 열린 첫 네 라운드 후 데이터를 분석했습니다.
F1의 2026년 새 규정 하에서의 레이스 출발은 시즌 초반 몇 라운드 동안 뜨거운 화제였습니다. 빠른 출발, 평균적인 출발, 그리고 형편없는 출발 등 다양한 양상이 나타나면서 그랑프리 첫 랩의 드라마틱한 상황이 더욱 두드러졌습니다.
호주, 중국, 일본, 마이애미 그랑프리 주말 이후, F1.com은 데이터를 분석하여 초반 승자와 패자를 살펴보았습니다. 데이터는 최고의 성적을 낸 드라이버와 최악의 성적을 낸 드라이버 사이에 상당한 차이가 있음을 보여줍니다.
데이터를 살펴보기 전에, 2026년 레이스 출발 방식이 어떻게 바뀌었는지 다시 한번 살펴보는 것이 좋습니다. F1.com의 기술 전문가 마크 휴즈는 시즌 시작 전 특집 기사에서 드라이버들이 그리드에 설 때 어떤 상황에 직면하게 되는지 설명했습니다.
그는 "새로운 차량의 파워 유닛 구성 방식 때문에 드라이버들이 출발선에 접근하고, 출발을 기다리고, 가속하여 출발하는 일련의 동작이 약간 달라졌다"고 썼다.
Korean Title
레이스 출발 순위에서 가장 많이 오르내린 사람은 누구일까요?