How Ferrari and Red Bull’s upside-down rear wings compare

레드불이 페라리에 이어 마이애미 그랑프리에서 회전식 리어윙을 사용하기 시작했습니다.

레드불은 금요일 마이애미 인터내셔널 오토드롬에서 열린 트랙 주행에서 자체 개발한 거꾸로 된 리어윙 디자인을 선보이며 주목을 받았습니다.

이는 페라리가 바레인에서 열린 프리시즌 테스트에서 F1의 새로운 2026년 규정에 맞춰 성능을 극대화하기 위해 개발한 혁신적인 회전식 리어윙을 공개하며 화제를 모은 데 이은 것입니다.

올해 F1 규정에서는 지정된 직선 구간에서 차량의 앞뒤 윙에 있는 플랩이 '열린' 위치로 이동하여 항력을 줄이는 저저항 모드로 전환됩니다. 윙을 평평하게 만들어 항력을 감소시키고 최고 속도를 높이는 것이죠. 반면 코너에서는 기본 '닫힌' 위치로 작동하여 다운포스를 유지하고 접지력을 향상시킵니다.

바르셀로나 셰이크다운 이후, 페라리는 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 프리시즌 테스트 2일차에 드라이버 루이스 해밀턴이 '플립플롭' 윙이라고 명명한 장치를 공개하며 F1 패독 전체의 화제를 불러일으켰습니다.